MC VALLS

És una empresa que inicia la seva activitat en l'any 1995.

Dedicada principalment a treballs relacionats amb la metal•lúrgica, com pot ser construcció d'estructures metàl•liques, carejaria d'obres, manteniment d'equips, sistemes mecànics.

Treballant principalment quant a materials es refereix, amb acer, acer tallin, acer galvanitzat, alumini i acer inoxidable.

L'empresa està situada en una nau industrial de Sabadell, Polígon Industrial de Ca Raqueta.

L'empresa realitza la seva activitat en una nau d'aproximadament 900m2, i la seva maquinària principal consta de:

- Porta grua de 71 m.

- Plegadora hidràulica de 180 T.

- Punzadora Geka de fins a 200 T.
 
- Equipament per a soldadura Tic, Mig, autògena, fil (protegit amb gas) fil tubular i elèctrode.

- Maquinària per al talli Oxicorte, serres cinta, tall amb plasma. I empreses col•laboradores per Oxicorte de treballs especials, tall amb làser i tall amb aigua.

Tot el personal són soldadors homologats per...

TREBALLS REALITZATS PER A:

RENFE, Adif, Metro València, Metro Palma de Mallorca, Metro Sabadell, Ferrocarrils de Catalunya, infrastructures en les línies de rodalia AVE.

TREBALLS PER LES EMPRESES:

UTE Túnel Sabadell, (metro Sabadell),

UTE Delícies Zona Este ( Zaragoza AVE Madrid – Barcelona),

ACCIONA (AVE Barcelona el Prat),

UTE Aldeas (Metro palma de Mallorca),

UTE Línia 9 (Metro Barcelona)

UTE Torrassa (AVE Barcelona),

CORSAN CORVIAN (AVE estació del Prat)

FERROVIAL AGROMAN (Cotxeres en el Nus de la Trinitat de Barcelona),

UTE Son Oliva (Palma de Mallorca)

ISOLUX WATT (Línia de Ferrocarrils en Palma de Mallorca),

UTE Metro Quart Manises (València),

COMSA (Intercambiador Diagonal Barcelona).

TREBALLS REALITZATS AMB EQUIPAMENTS I EDIFICACIÓNS

Ute Túnel Envalija FCC (equipaments metàl•lics i construcció d'estructures en el Túnel d’Envalira Andorra),

UTE Ca Tunis (equipaments metàl•lics en pous) Constructora Pedralbes (FECSA a Vilafranca)

Constructora Pedralbes (FECSA en Vilafranca)

TREBALLS DE REHABILITACIÓ I REFORÇ D'ESTRUCTURES EN EDIFICIS:

- Empreses:

CARSA, MPE, SATHER, FERROVIAL, ETC

- Edificis:

Can Balzac (Sabadell), Parera, Igualada, estació de Sant Andreu de la Barca y en Barcelona diferents edificacions, Llobregos Malgrat, Caixa Fòrum Madrid.

ESTRUCTURES PER TORRES DE TELEFONIA:

Per empreses com ISOLUX WATT, ERICCSON, SEIRT, AMENA, VODAFONE,

FABRICACIÓ DE SORTIDES DE EMPERGENCIA EN COL•LABORACIÓ AMB A PLUS.

MANTENIMENT D'EQUIPAMENTS I ELEMENTS DE VIA PUBLICA PER A AJUNTAMENT DE SABADELL I TUNEL D’ ENVALIRA EN ANDORRA, Etc.

LA NOSTRA EMPRESA UTILITZA UNS 50.000 KG D'ACER EN REHANILITACIONES.

DESCRIPCIÓ DE FUNCIONALITAT

Aquest tipus de mecanismes és indicat per a casos que des d'un interior per sota del nivell de sortida, volem accedir a l'exterior.

És especialment indicada per a sortides d'emergència des d'un túnel i aquesta sortida en cas d'emergència es faria servir com accés des de l'exterior si fos necessari gràcies al seu sistema d'obertura directa des de l'exterior amb obertura per a clau de bombers.

Aquest tipus de comporta no és indicat per al pas ni estacionament de vehicles sobre ella.

DESCRIPCIÓ DEL FUNCIONAMENT

L'accionament d'obertura de la porta es realitza de dues formes, des de l'interior cap a la sortida; i des de l'exterior cap a l'entrada.

Des de l'interior hi ha diverses possibilitats d'accionament, depenent de la característica de l'obra i del lloc.
A través de la barra antipàtic de l'última porta o mitjançant un tirador.

des de l'exterior l'accionament es realitza des del mateix tancament col•locat en l'interior, accedint amb una clau de bombers i accionant una palanca que allibera el tancament de la comporta.

Tot el sistema és mecànic, prescindint de tot sistema elèctric.

Una vegada accionem el mecanisme d'obertura des de qualsevol de les possibilitats, tot el mecanisme es posa en funcionament. 

El mecanisme de funcionament consta d'un sistema de contrapesos, que serà el qual ens obrirà la comporta, una vegada alliberem el tancament i permeti que la plataforma giri mitjançant un eix col•locat en un extrem i basculi permetent la sortida o entrada.

És important que l'obertura es realitzi de forma immediata i progressiva.

Per a això es determinaran tres fases de moviments diferenciats, tant en la seva velocitat, força i acceleració.

La plataforma en els seus primers 30 cm. Aprox. Realitza un moviment ràpid i enèrgic, en el qual ha de permetre aixecar en el seu extrem i basculi permetent la sortida o entrada.

És important que l'obertura es realitzi de forma immediata i progressiva.

Per a això es determinessin tres fases de moviments diferenciats, tant en la seva velocitat, força i acceleració.

La plataforma en les seves primers 30 cm. Aprox. Realitza un moviment ràpid i enèrgic, en el qual ha de permetre aixecar en el seu extrem més desfavorable com a mínim 90 Kg de pes.

La resta de desplaçament de la comporta fins a arribar 50 cm. Aprox. del punt més alt d'obertura, ha de ser un moviment prou suau perquè la persona que aquest en la plataforma es pugui retirar d'ella sense excessius problemes de manera que no sigui de cap manera catapultada, sinó que el moviment sigui de forma esmorteïda. Actualment s'ha dissenyat un mecanisme que impedeix aquest efecte.

La tercera part del moviment és molt suau i en cas d'estar una persona en la part superior aquesta pot baixar-se de la comporta.

DESCRIPCIÓ DEL MECANISME

El mecanisme consta de:

- Una plataforma (1) en posició horitzontal quan està tancada i que permet el pas a peu de persones.

- Uns braços de palanca (2) (u o dos depenent de les circumstàncies i dimensions de la comporta), units en una sola peça a l'estructura de suport de la plataforma.

- Contrapesos (3) per a compensar el pes de la plataforma (1) i permetre l'obertura. 

- Fundes per a contrapesos (4), per a protegir el funcionament dels mateixos.

- Fre (5) és un sistema de frenat i amortiguación d'inèrcies, que permet que la tercera fase del moviment d'obertura de la comporta sigui el desitjat.

- Amortidors (6), que esmorteïxen l'acceleració i manté constant el moviment d'obertura.

- Pistó disparador (7); és el responsable que la primera part del moviment de la porta sigui de la força esperada, de manera que les possibles persones que estiguin en la part superior de la plataforma, puguin cerciorar

- se de l'obertura de la comporta i es retirin de la plataforma.

- Mecanisme de tancament (8); aquest mecanisme manté la porta tancada fins que se li indica el contrari des de qualsevol de les formes d'obertura.

- Corrioles (9); dirigeixen els cables des del contrapès als braços de palanca de l'estructura de la plataforma. És molt important la seva correcta col•locació per a permetre que els angles de les forces sobre el mecanisme siguin els adequats, permetent un moviment sense acceleració, de manera que les forces que actuen en el sistema en moviment, siguin les correctes i estiguin compensades, fins a aconseguir un moviment uniforme.

- Cables (10), han d'ésser del diàmetre adequat, i dobles per a augmentar la seguretat.

- Cojinetes, han d'ésser del diàmetre i característiques adequades segons la seva funció.

- Xassís (11), sobre el qual se sustenta la porta construït en UPN220 .

MATERIALS EMPLEATS

(1) alumini anodinado, antilliscant de/4 6mm. En la plataforma i acer pintat amb pintura galvànica i acabat amb un pintat d'esmalt en l'estructura.

(2) Acer galvanitzat en fred i acabat amb un pintat d'esmalt.

(3) Acer de fosa.

(4) Acer galvanitzat.

(5) Acer pintat i molls d'acer inoxidables.

(6) Amb tractament antioxidant.

(7) Acer inoxidable

(8) Acer inoxdable

(9) Acer galvanitzat o zincado

(10) Acer galvanitzat

(11) Acer pintat amb pintura galvànica i pintura plñastica.

· Estudi tècnic: Comporta basculant d'accionament mecànic maig 1991.	· Clau tipus bombers	· Comportes instal•lades
· Tapa estanca	· Tapa abatible acer galvanitzat	· Tapa abatible d'alumini
· Tapa abatible sobreelevada	· Comportes Basculants	· Barra Antipànic  · Contrapesos

ULTIMES COMPORTES MUNTADES I EN FUNCIONAMENT

- Parc del Tauli en Sabadell (Barcelona). RENFE

- Avda. Río de Janeiro/meridiana en Barcelona. RENFE

- Polideportivo RENFE –Meridiana en Barcelona RENFE

- C/Guipúzcoa en Barcelona RENFE

- Avda. dos de maig / c/ València en Barcelona (2unitats)METRO

- Barrio de la Verneda en Barcelona METRO

- c/Cartagena / c/Aragón en Barcelona RENFE

- Avda Diagonal / c/ Aragón en Barcelona (2 unitats) METRO

- Plaza. Tetuan en Barcelona METRO

- Passeig San Juan en Barcelona RENFE

- Avda. de Roma en Barcelona RENFE

- Estació Central de RENFE en Terrassa RENFE

- Gran Via de las Corts Catalanes en Barcelona FERROCARRILS DE LA GENERALITAT

- Estación Cabanyal en València (2 unitats) RENFE

- Barrio Cabanyal en València FERROCARRILES GENERALITAT VALENCIANA

- c/ Valladolid en València FERROCARRILES GENERALITAT VALENCIANA.

- C/ Gómez Ferrer en València Ferrocarrils generalitat Valenciana

- Tramo IX – Jardin del turia València (3 Unitats) METRO VALENCIA)

- Avda. Meridiana en Barcelona RENFE.

- Avda roma/comte Urgel (Barcelona) RENFE

- Prolongació Línia V Metro València MISLATA (València)

- Ferrocarrils de la generalitat passeig zona franca/ Plaza. Cerda. (Barcelona)

- Sortida d’emergència soterrament general mitre, ajuntament de Barcelona

- Accés a manteniment en depuradora de aigües Barcelona

- Línia 5 Metro de València tramo Alameda – Parc de Ayora (València)